Rubberen prijzen zijn omhooggeschoten vanwege verschillende belangrijke factoren:
1. Weerstoringen: overmatige regenval in grote rubberproducerende regio's zoals Vietnam, Thailand en Cambodja heeft de productie verstoord. In Maleisië, zodra 's werelds grootste rubberproducent, hebben ongunstige weersomstandigheden een verminderde tapactiviteit verminderd, wat leidt tot een daling van de grondstofaanbod en het hoger van de prijzen.
2. Dalende productie: de rubberen output van Maleisië is gekelderd tot minder dan 20% van zijn piekproductieniveaus, waardoor de aanvaardige onevenwichtige onevenwichtigheid in de wereldwijde rubbermarkt wordt verergerd.
3. Stijgende prijzen voor synthetische rubber: de prijzen van synthetische rubber hebben een hoogste hoogste punt bereikt, aangedreven door de algehele stijging van de grondstofkosten. Dit heeft een directe impact op de bandenindustrie, waardoor de kosten verder worden verhoogd.
4. Verhoogde koolstofzwarte prijzen: Carbon Black, een belangrijk ingrediënt in de bandenproductie, heeft opeenvolgende prijsstijgingen gezien. Grote leveranciers zoals Cabot hebben de prijzen verhoogd, wat bijdraagt aan de stijgende productiekosten voor bandenproducenten.
5. Stijgende bandenproductiekosten: met de continue stijging van de prijzen van natuurlijk rubber, synthetisch rubber en koolstofzwart, worden bandenfabrikanten geconfronteerd met aanzienlijk hogere productiekosten. Als gevolg hiervan wordt verwacht dat velen de bandenprijzen verhogen om de winstmarges te handhaven.
6. Stockpile -seizoen: de komst van het voorraadseizoen heeft de marktvraag verhoogd, waardoor de druk op de grondstofprijzen verder wordt geïntensiveerd.
Over het algemeen wordt de stijging van de rubberprijzen veroorzaakt door een combinatie van weersverstoringen, dalende productie en stijgende grondstofkosten. Deze trend zal waarschijnlijk in de nabije toekomst doorgaan.
