Met de toenemende acceptatie van radiaalbandtechnologie in personenauto's, bedrijfsvoertuigen, off{0}}the-offroad-apparatuur (OTR) en twee-voertuigen is het gebruik van binnenbanden gestaag afgenomen. Momenteel is het gebruik ervan grotendeels beperkt tot specifieke marktsegmenten, zoals bepaalde banden voor zware- vrachtwagens en banden voor- tweewielers. Bijgevolg kan de categorie binnenbanden in de ogen van velen binnen de bredere bandenindustrie slechts worden gezien als een 'nichesegment'-of zelfs als 'verouderde productiecapaciteit'.
Wat velen zich echter niet realiseren is dat de markt voor binnenbanden ook een van de subsectoren van de bandenindustrie is die het zwaarst wordt getroffen door de hoge olieprijzen als gevolg van de conflicten in het Midden-Oosten. Het is duidelijk dat butylrubber-een belangrijke grondstof voor binnenbanden en velgstrips-een uitstekende luchtdichtheid en hittebestendigheid bezit.
De afgelopen paar maanden heeft de prijs van 1675N-de reguliere kwaliteit butylrubber op de Oost-Chinese markt- echter een 'verticale stijging' doorgemaakt.
Uit gegevens van SCI99 (Zhuochuang Information) blijkt dat de prijs omhoog schoot van ongeveer 15.100 yuan per ton eind februari naar 33.000 yuan per ton op 30 april – een duizelingwekkende stijging van 118,5%.
Nu de grondstofprijzen effectief zijn verdubbeld, liggen de kosten ver boven de tolerantiedrempels van de fabrikanten, waardoor prijsstijgingen onvermijdelijk zijn geworden. Naast de externe schokken aan de aanbodzijde-, wordt de binnenbandenindustrie zelf ook geconfronteerd met structurele dilemma's. Met de wijdverbreide adoptie van volledig-stalen radiaalbanden en tubeless banden in zowel de bedrijfs- als personenautosector, is het marktaandeel voor traditionele diagonaal-ply banden en binnenbanden in een kleine niche geperst. Een krimpende markt impliceert ook een afname van de hoeveelheid afgedankte banden die beschikbaar zijn voor recycling. Hoewel het misschien een tangentiële verbinding lijkt, vereist de productie van binnenbanden soms het gebruik van teruggewonnen rubber-en schrootbanden dienen als een essentiële bron voor dit materiaal. Onder invloed van factoren als logistieke kosten en milieuregelgeving is de efficiëntie van de recyclingketen van schrootbanden afgenomen, waardoor de productiekosten voor bepaalde typen binnenbanden onzichtbaar zijn gestegen. Bovendien genieten in eigen land geproduceerde binnenbanden een enorme populariteit op overzeese markten. Hoewel de binnenlandse markt voor binnenbanden gestaag krimpt, blijft de buitenlandse vraag consistent robuust,-vooral in ontwikkelingslanden waar het tempo van de radialisering van banden nog niet hoog is.
Veel binnenlandse binnenbandfabrieken hebben momenteel exportorders geboekt tot en met de tweede helft van het jaar. Nu de productiecapaciteit steeds meer wordt verlegd naar de export, is het evenwicht tussen vraag en aanbod op de binnenlandse markt verder scheef geworden, en een deel van deze druk zal waarschijnlijk door de binnenlandse industriële keten heen sijpelen.
